Optimalisatie van flexibele OV-bus

Onder de grote steden over de hele wereld is het openbaar vervoer vaak traag, inefficiënt en niet flexibel. Zelfs met de opkomst van 'slimme steden', die afhankelijk zijn van online communicatietechnologieën, hebben buschauffeurs en zelfs busdienstverleners geen kennis van realtime verkeersomstandigheden. Door dit verouderde scenario verliezen bussystemen ruimte voor flexibel privévervoer. In de literatuur zijn in de loop der jaren alternatieven voor de klassieke busdiensten ontwikkeld. De meeste van hen stellen voor 'vraag adaptieve' diensten, met variaties op route service of dienstregeling. Een ander type alternatieve dienst integreert ritten delen of interlining routes om de mobiliteit van het openbaar vervoer te vergroten. Deze oplossingen voor het klassieke busbedrijf worden echter vooraf ingesteld met eerder verzamelde informatie (offline). In dit project willen we gegevens opnemen die zijn verzameld uit 'slimme steden' om online wijzigingen in routes, haltes en dienstregelingen door te voeren. Deze gegevens kunnen potentiële passagiers omvatten die hun bestemming of verzoek om aankomsttijd melden, updates over verkeersomstandigheden en informatie van busbedrijven over het huidige systeem. Tussen een conventioneel systeem en een compleet on-demand systeem, ligt een hele reeks vraagafhankelijke opties om real-time busactiviteiten te verbeteren. Dit project richt zich op het onderzoeken van de mogelijkheden en praktische toepasbaarheid van samenvoegende lijnen of het opnieuw plannen van dienstregelingen van twee of meer routes die hetzelfde gebied met weinig vraag bedienen. Het belangrijkste concept van de flexibiliteit van busroutes is om reizen efficiënter en frequenter te maken op basis van het verzoek van reizigers om te reizen, waarbij lege reizen worden vermeden wanneer de vraag laag is en onnodige stops wanneer de buscapaciteit wordt bereikt.