Titel Promotor Affiliaties "Korte inhoud" "Kijkend door de ogen van jonge fietsers: grootschalige evaluatie van een veelomvattende theorie- en bewijs-gebaseerde online interventie gericht op verkeersgedrag." "Davy JANSSENS" "Instituut voor Mobiliteit" "Jonge fietsers zijn vaak betrokken bij verkeersincidenten, maar toch is meer fundamenteel onderzoek cruciaal om de oorzaken te begrijpen. Verkeerseducatie kan een oplossing bieden, maar educatie dat gebaseerd is op onderbouwde theorie en succesvol gedrag kan beïnvloeden ontbreekt. Dit project wil de stand van zaken bevorderen door: 1) een gedetailleerd overzicht van verkeersgedrag van kinderen te verkrijgen via innovatieve naturalistische instrumenten zoals drones, 2) de principes van 'Intervention mapping' zullen gevolgd worden om een veelomvattende theorie- en bewijs-gebaseerde interventie te creëren, rekening houdend met leeftijds- en geslachtsverschillen. Kinderen en stakeholders zoals ouders worden betrokken in dit proces, resulterend in een gebruikergeoriënteerde interventie, 3) de interventie zal geëvalueerd worden via een effectevaluatie bestaande uit voor-en-na studies met experimentele en controlegroepen en door de verzameling van naturalistische data, simulatordata en vragenlijstdata. Een procesevaluatie zal ook uitgevoerd worden. Om de meest grootschalige evaluatiestudie van een theorie- en bewijs-gebaseerde online interventie voor jonge fietsers te leveren, zal de interventie gebruikt worden door 1000 kinderen in Vlaanderen tussen 10 en 14 jaar oud. Dit helpt onderzoekers en beleidsmakers om fietsgedrag op een innovatieve manier te meten en beter geïnformeerde verkeerseducatie voor kinderen te ontwikkelen om zo het aantal verkeersletsels te verminderen." "Simulatorstudie naar de verkeersveiligheidseffecten van de plaatsing van een windturbine in het aansluitingscomplex van een autosnelweg" "Tom BRIJS" "Verplaatsingsgedrag, Verkeersveiligheid" "De diensten hebben betrekking op het opzetten, uitvoeren en verwerken van een simulator onderzoek dat de effecten nagaat op het verkeersgedrag en daaruit volgend de effecten op de verkeersveiligheid ingevolge de (geplande) plaatsing van een middelgrote windmolen middenin een op- en afrittencomplex van een autosnelweg. Het onderzoek focust zich in eerste instantie op de te verwachten effecten op de onderzoekslocatie maar zal daarnaast, op basis van de bevindingen, ook ingaan op mogelijke concrete compenserende maatregelen op de onderzoekslocatie en aanbevelingen formuleren voor toekomstige projecten waarbij de plaatsing van windmolens in op- en afrittencomplexen of knooppunten van autosnelwegen wordt overwogen. Aanvullend dient ook een literatuurstudie te worden uitgevoerd, gefocust op de te hanteren afstand tussen de wieken en de autosnelweg en dienen in dit kader enkele beleidsaanbevelingen gedaan te worden." "De invloed van het gedrag van commerciële chauffeurs op de verkeersstroom in Tanzania en de mogelijkheden van chauffeurseducatie." "University of Dar es Salaam, Verplaatsingsgedrag" "Vanwege ernstige problemen met files en verkeersongevallen in Tanzania, heeft deze PhD studie als doel om te onderzoeken hoe een intelligent verkeerssysteem het verkeer in de stad Dar as Salaam in Tanzania kan verbeteren en om te onderzoeken hoe het gebruik van digitale technologieën (vb. e-learning en meetinstrumenten) het gedrag van commerciële bestuurders kan beïnvloeden. De focus ligt op monitoren van verkeer en sensibiliseren van bestuurders over verkeersveiligheid. De studie wilt de oorzaken van verkeersongevallen grondig onderzoeken en een duurzame oplossing voorstellen. De belangrijkste doelstellingen van deze studie zijn: 1. Identificeren van verkeersgedrag van commerciële bestuurders die (bijna) ongevallen en files in Tanzania veroorzaken a.d.h.v. literatuurstudie, vragenlijsten en interviews. 2. Onderzoeken van de relatie tussen rijgedrag en het risico op (bijna) ongevallen a.d.h.v. camerabeelden (video observatie) 3. E-learning aanbieden in rijscholen, gebruik makend van feedback, zowel tijdens als na het rijden. 4. Aanbevelingen voorstellen a.d.h.v. technologieën voor verkeerssituaties zoals kruispunten, om veiligheid en files te verbeteren." "Interculturele verschillen bij risicovol rijgedrag en actieve interventie in het intelligente & verbonden transportsysteem." "Verkeersveiligheid, Southeast University China" "Door de globalisering en stedelijke internationalisering komen steeds meer automobilisten met verschillende nationaliteiten, talen en culturele achtergronden samen in dezelfde verkeersomgeving, ook in China, België en vele andere landen. Door de interculturele diversiteit van bestuurders is het rijgedrag zeer heterogeen van aard, zelfs onder vergelijkbare tijd- en wegomstandigheden, en met identieke besluitvormingsscenario's. Deze heterogeniteit houdt rechtstreeks verband met de stabiliteit en de vlotte doorstroming van het wegverkeer, en de daaruit voortvloeiende congestie en ongevallen. Daarom richt dit project zich op het risicovolle rijgedrag van individuen met een interculturele achtergrond onder verschillende wegverkeerscontexten. Met zowel naturalistische rijtechnieken als rijsimulatoren analyseren we interculturele verschillen in risicovol rijgedrag van bestuurders uit verschillende landen. Bovendien analyseren we grondig, en onthullen we in detail, welke de invloedrijke menselijke factoren en de factoren van de verkeersinfrastructuur zijn. Daarenboven maken we een voorspellingsmodel voor de keuze van het rijgedrag in een multiculturele verkeersomgeving om het keuzemechanisme van risicovol rijgedrag te onthullen. Op basis hiervan willen we ook actieve interventiemethodes m.b.v. ICTS ontwikkelen, en de herkenning en respons van verschillende bestuurders op de actieve interventie testen op basis van steekproeven van bestuurders met verschillende culturele achtergronden en in verschillende wegverkeerscontexten. Met dit project willen we de gelijkaardige interculturele verkeersveiligheidsmanagementproblemen door de globalisering en stedelijke internationalisering in zowel China als België effectief aanpakken. De resultaten zullen een theoretische basis en technische ondersteuning bieden voor een wereldwijde verbetering van de verkeersveiligheid." "Evaluatie vernieuwde rijopleiding voor behalen rijbewijs categorie B - Besteknummer: MOW/aVHV/19/03" "Tom BRIJS" Verkeersveiligheid "In 2015 werd een conceptnota voor de hervorming van de rijopleiding rijbewijs categorie geschreven en goedgekeurd in de Vlaamse Regering. De uitwerking van deze hervorming gebeurde vervolgens in verschillende stappen of fasen. Nadat in werkjaar 2017-2018 het praktijk-en theorie examen categorie B aangepast werden en het vormingsmoment werd ingevoerd, werd in het werkjaar 2018-2019 de derde fase van de hervorming van de rijopleiding voltooid: de organisatie van het terugkommmoment. Het is de bedoeling dat deze hervorming van de rijopleiding, zowel in zijn geheel, als op niveau van de verschillende actieve aspecten geëvalueerd wordt." "De toepassing van geautomatiseerde feedback en gamification om het functioneren van vrachtwagenchauffeurs te verbeteren." "Kris BRIJS" "Verkeersveiligheid, Safe-T FLEET en HR Prevention bvba" "Vrachtverkeer is een belangrijk deel van logistiek en gerelateerd aan economisch welzijn, ook in Vlaanderen. Toch staat 'vrachtwagenchauffeur' in de knelpuntberoep lijst. Dit o.a. door stijgende verwachtingen, onregelmatige uren, en negatieve gevolgen zoals vervuiling, ongevallen, en files. Vooral ongevallen hebben grote economische/sociale kosten en vaak zijn chauffeurs (mede) oorzaak. Voor transportbedrijven is het dus belangrijk dat chauffeurs goed opgeleid worden, zonder de motivatie van de chauffeur te verliezen. Momenteel doet men vooral beroep op CODE 95, vakbekwaamheid die je bovenop het rijbewijs haalt. Deze opleiding blijkt onvoldoende. Geïndividualiseerde feedback op deeldomeinen (bijv. veiligheid, eco-efficiëntie, invullen boorddocumenten, etc.) is nodig. Momenteel geven bedrijfscoaches individuele feedback, dit is een grote werklast en geautomatiseerd advies is wenslijk. Enkel feedback bieden bleek in het verleden echter onvoldoende om gedragsverandering te bekomen. Een oplossing is gamification, of het aanbieden van spelcomponenten (bijv. scores, beloningen). Personen zijn verder ook heel divers. Eén: gedragsverandering is een proces. Staat men al ver in dit proces en onderneemt men actie? Of is men zich niet bewust van een mogelijk probleem en is bewustwording nodig? Twee: motivatie kan zowel intern (ik sta erachter) of extern (ik word ervoor beloond) zijn. Om continu op te leiden, ontwikkelen we een applicatie + webplatform (app) die rijgedrag monitort en beïnvloedt via geautomatiseerd advies, rekening houdend met de componenten die hier beschreven zijn (gamification, gedragsverandering als proces, en type motivatie). We richten hierbij op twee deeldomeinen, veiligheid en eco-efficiëntie." "RISKANT RIJGEDRAG BIJ JONGE MOTORBESTUURDERS IN UDUPI, KARNATAKA, INDIA: EEN PSYCHOSOCIALE STUDIE NAAR DOELSTELLINGEN VOOR EDUCATIEVE INTERVENTIES" "Kris BRIJS" "Verkeersveiligheid, Manipal Academy of Higher Education" "Motorfietsen zijn een van de meest gebruikte verplaatsingsmiddelen in lage- en middeninkomenslanden. Gemotoriseerde tweewielers beslaan 70% van de vervoersmiddelen in India en worden beschouwd als de meest kwetsbare weggebruikers. Het doel van het voorliggend onderzoek is om het risicovolle rijgedrag van motorrijders te bepalen en te analyseren en toekomstige interventieprogramma's te ontwerpen om veilig rijgedrag te bevorderen en de betrokkenheid van motorrijders bij ongelukken in India te verminderen. Het onderzoek zal plaatsvinden in het district Udupi, in de provincie Karnataka, India. Ongevalsgegevens (2011-2016) worden verkregen van de politie van het districtspolitie. Er zal een systematische en diepgaande analyse van de ongevallengegevens worden uitgevoerd om een grondig inzicht te krijgen in de interactie tussen mens en voertuig bij verkeersongevallen. Dit zal worden gevolgd door twee cross-sectionele onderzoeken om het risicovolle rijgedrag van motorrijders en de onderliggende socio-cognitieve determinanten die dit gedrag veroorzaken te bepalen. Er worden diepte-interviews afgenomen met verkeersagenten om inzicht te krijgen in hun opvattingen over het huidige scenario voor het wegverkeer en mogelijke oplossingen om de uitdagingen. Ten slotte zullen er focusgroepdiscussies worden gevoerd met motorrijders in de leeftijdsgroep van 18-29 jaar om risicobewustzijn, determinanten van risicovol rijgedrag, opvattingen over verkeerssituaties, gedragsstrategieën bij interactie met andere voertuigen op de weg, en suggesties voor verbetering van de rijveiligheid in kaart te brengen." "Ontwikkeling, implementatie en piloot-test van een gegamificeerd e-learning platform voor de verbetering van (motor)fiets gerelateerde kennis & vaardigheden bij Vietnamese adolescenten" "Kris BRIJS" "Verkeersveiligheid, Ton Duc Thang University" "Verkeersongevallen en verkeersproblemen wegen steeds zwaar op de maatschappij. Verschillende studies geven aan dat het niet naleven van de verkeersregels en een gebrek aan inzicht van een situatie de hoofdoorzaken zijn van verkeersongevallen. Met name zijn een slechte waarneming van het gevaar en een onontwikkelde rijvaardigheid de belangrijkste oorzaken van ongevallen bij jonge, nieuwe bestuurders. Om de verkeersveiligheid bij adolescenten te verbeteren werden er in Vietnam een aantal oplossingen ingevoerd, zoals een verhoogde communicatie over verkeersveiligheid, het verspreiden van de verkeersregels via massamedia en zelfs het verhogen van de boete voor het overtreden van de verkeersregels. Echter, de meeste interventies waren niet zeer effectief omdat ze zich eerder richten op bewustmaking in plaats van op het aanleren van kennis en vaardigheden. Door gebruik te maken van het gamified e-learning platform in samenwerking met het IMOB richt het onderzoek zich op het bevorderen van (motor) fiets-gerelateerde kennis en vaardigheden bij Vietnamese adolescenten. Dit gamified educatief hulpmiddel is uiterst nuttig voor jongeren om hun kennis van de verkeersregels te verbeteren en verkeerssituatie te voorspellen zodat ze tijdig kunnen reageren. In de eerste plaats zal de behoefte aan een betere kennis en vaardigheden van de (motor) fiets bij Vietnamese adolescenten geïdentificeerd worden door de hoofdproblemen van risicovol motorrijgedrag te identificeren. Vervolgens zal een e-learning platform ontwikkeld worden dat specifiek aangepast wordt aan Ho Chi Minh City door lokale verkeersgegevens te verzamelen en verwerken. Ten slotte zullen er pilootproeven uitgevoerd worden van het elearning platform in Ho Chi Minh City. De resultaten van deze proeven zullen geanalyseerd en geëvalueerd worden om de impact van de applicatie op de verbetering van (motor) fiets-gerelateerde kennis en vaardigheden van de focusgroep te identificeren in vergelijking met de doelgroep." "Diepte-analyse van het risicogedrag van motorrijders en maatregels om de verkeersveiligheid van motorrijders te verhogen." "Kris BRIJS" Verkeersveiligheid "Zowel in ontwikkelde als ontwikkelingslanden neemt de vraag naar het aantal verplaatsingen per motorfiets toe als gevolg van de voordelen die motorfietsen bieden. Met name in ontwikkelingslanden kent het aantal geregistreerde motorfietsen jaarlijks een sterke stijging. Als gevolg van de snelle ontwikkelingen in de wetenschap en technologie wordt de motor van deze voertuigen bovendien steeds performanter en goedkoper, zodat meer mensen kiezen voor dergelijke motorfietsen voor grote verplaatsingen. Als gevolg van de toename van het aantal motorfietsen neemt ook het aantal ernstige en zeer ernstige motorfiets-gerelateerde ongevallen toe en is de kans op een dodelijke afloop bij elk ongeval zeer hoog. Momenteel wordt er weinig onderzoek gedaan om ongevallen te voorkomen door een betere en hogere kwaliteit van de vervoersinfrastructuur of van motorfietsen. Er is vooral een gebrek aan onderzoek naar veiligheidsoplossingen gerelateerd aan vervoersinfrastructuur en motorfietsen die de overlevingskansen bij ongevallen verhogen of ervoor kunnen zorgen dat mensen ongedeerd blijven bij een ongeval. Om dit probleem op te lossen, stellen we in dit onderzoek een pakket van uitgebreide maatregelen voor ter verbetering van de verkeersveiligheid voor motorrijders. Dit omvat zowel actieve als passieve oplossingen voor ontwikkelingslanden. De actieve oplossingen helpen bestuurders om ongevallen te voorkomen, de passieve oplossingen zorgen voor hogere overlevingskansen na een ongeval of zorgen ervoor dat mensen ongedeerd blijven bij een ongeval. Het onderzoek zal uitgevoerd worden op basis van de analyse van ongevalsgegevens en het risiconemend gedrag van motorrijders op kenmerkende kruispunten en snelwegen. Deze analyse geeft een duidelijk zicht op het type en de aard van botsingen, alsook kenmerken van de inzittenden en de oorzaak van de verwondingen. Bovendien zal er een diepte-interview gedaan worden over het gedrag van motorrijders om de meest risicovolle gedragingen die het vaakst uitgevoerd worden door bestuurders te identificeren." "Verkeersconflicten als surrogate veiligheidsmeting voor ongevallen met kwetsbare weggebruikers." "Stijn DANIELS" Verkeersveiligheid "Het hoofddoel van dit onderzoek is om een veiligheidsindicator te ontwikkelen die gebruikt kan worden om de veiligheid van kwetsbare weggebruikers te kunnen evalueren. Al geruime tijd worden verkeersconflicten als een surrogaat voor ongevallen gebruikt in veiligheidsevaluaties, maar de ontwikkelde indicatoren lijken niet met succes toepasbaar op conflicten waarbij fietsers en voetgangers betrokken zijn. Aan de hand van een grondig literatuuronderzoek wordt in kaart gebracht welke gedragsprocessen bijdragen aan conflictbetrokkenheid van kwetsbare weggebruikers. Daarnaast zullen alle huidige conflictindicatoren onderzocht worden om te achterhalen waarom ze slechter toepasbaar zijn op fietsers en voetgangers. Gebaseerd op de bevindingen wordt een nieuwe indicator ontwikkeld en getest met behulp van meerdere empirische studies."