Titel Promotor Affiliaties "Korte inhoud" "Zoeken naar partners via vrienden: implicaties voor gezinsvorming en economische beslissingen" "Sunčica Vujić, Luca Paolo Merlino" Economie "Het doel van dit project is het samenspel beter te begrijpen tussen het zoeken naar partners, gezinsvorming en economische beslissingen. Een investering in het vermogen om te zoeken naar een betere partner beïnvloedt niet alleen de kenmerken van de match, maar ook heeft een effect op de onderhandelingspositie binnen de relatie door de kwaliteit van de externe opties in de analyse mee te nemen in geval van een echtscheiding. We introduceren zoekfricties in de huwelijksmarkt aan de hand van een 'search and matching' model waarbij zoekfricties worden vastgelegd door een matching-functie of door het zoeken naar een partner via sociale netwerken. Dit alles impliceert een betere beschrijving voor het modelleren van het zoekgedrag over het besluitvormingsproces binnen het huishouden. Op zijn beurt levert dit een krachtiger analyse op van het keuzegedrag van de huishoudens en de gevolgen voor het welzijn van de echtgenoten en hun kinderen. In dit project, dat een deel van een grotere onderzoeksagenda is, zullen we niet-parametrisch de modellen schatten via een ""revealed preference"" analyse om een structurele beschrijving te geven van toewijzingen binnen het huishouden, dat mee bepaald wordt door het zoekgedrag van de huidige en toekomstige externe mogelijkheden op huwelijksmarkten." "Cluster SBO Logistiek project: DISpATch" Logistiek "Het DISpATch-project zal zich richten op organisatorische en technische mogelijkheden voor naadloze synchromodale transportdiensten in Vlaanderen. Gezien de real-time dynamiek en de flexibele aard van synchromodaal transport, moeten verschillende actoren en transportmodaliteiten samenwerken en zich aanpassen aan onverwachte gebeurtenissen en contextuele informatie die van invloed zijn op transportprocessen. Deze gebeurtenissen en contextuele informatie omvatten zowel positieve als negatieve verstoringen die bepalend zijn voor zowel vrachtbewegingen als de keuze van de transportmodi. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om nieuwe binnenkomende orders, vertragingen in het transport, annuleringen, samenwerkingsmogelijkheden om vrachten te bundelen, waterstanden, en nog veel meer. We zullen een platform ontwikkelen dat wordt vertegenwoordigd door een Digital Twin-component om een testomgeving te creëren om synchromodaal transport binnen een risicovrije omgeving te simuleren. Een Digital Twin is een virtuele omgeving die het echte fysieke systeem en zijn processen weerspiegelt door de virtuele real-time status van verschillende informatiebronnen bij te werken rekening houdend met weersvoorspellingen, verkeersstoringen, locaties van de vervoersmiddelen (binnenvaartschepen, treinen, vrachtwagens) en hun voortdurend wijzigende werkomstandigheden. Door middel van de Digital Twin kunnen effecten van sensortechnologie en informatie-uitwisseling worden bestudeerd in combinatie met fysieke stromen. Een dergelijke risicovrije omgeving maakt een analyse en evaluatie mogelijk van beslissingen om de transportmodaliteit te wijzigen. Het zal de real-time synchromodale complexiteit meten, verschillende beslissingen evalueren en alternatieven bieden door gebruik te maken van wiskundige modellen, simulatiemodellen en machine learning algoritmes." "Onderzoek naar rijgedrag van volwassenen met hoger functionerende autismespectrumstoornissen voor het ontwikkelen en evalueren van een innovatief opleidingsprogramma voor rij-instructeurs" Verkeersveiligheid "Dit project is gericht op het volledig onderzoeken van rijgedrag en gerelateerde psychologische kenmerken van beginnende bestuurders met ASS. Hiervoor gebruiken we zelfrapportagemetingen en een rijsimulator. De te ontwikkelen gesimuleerde rijscenario's kunnen dienen als gevalideerde beoordelingsinstrumenten in toekomstig onderzoek. Verder richt dit project zich op de ontwikkeling van innovatieve trainingsmodules voor de rij-instructeurs om hen uit te rusten met de kennis, hulpmiddelen en technieken om rijcapaciteiten en veilig rijgedrag van beginnende bestuurders met ASS effectief te ontwikkelen. Door de voorgestelde trainingsmodules te ontwikkelen en te verspreiden, verwachten we dat meer mensen met ASS een rijbewijs zullen kunnen krijgen, waardoor hun niveau van autonomie wordt verhoogd, omdat ze niet afhankelijk zijn van familieleden en vrienden bij het invullen van transportnoden. Het project heeft ook een economische impact. Ten eerste, naarmate meer mensen met ASS in staat zijn om een rijbewijs te krijgen, zullen meer mensen beroepsdoelen kunnen nastreven. Ten tweede zullen de chauffeur-instructeurs meer leerling-chauffeurs kunnen aantrekken die door hun ASS-diagnose moeilijkheden ondervinden bij het leren autorijden. Ten derde is het gebruik van rijsimulatoren in verkeersveiligheids- en werkingsstudies in Qatar tamelijk nieuw en zal het het rijgedrag van bestuurders in bepaalde doelgroepen, zoals mensen met ASS, aanzienlijk verbeteren. Ten slotte zal dit project een actieve samenwerking initiëren tussen onderzoeksinstanties en rijscholen om de opleidingsprogramma's voor chauffeurs in de staat Qatar te verbeteren." "SBO project voor speerpuntcluster Catalisty : EASiCHEM" Milieueconomie "Veel chemische bedrijven worden tegenwoordig geconfronteerd met zeer uitdagende vloeistofscheidingen, gericht op het scheiden van moleculen met zeer vergelijkbare fysische eigenschappen. De huidige trend naar meer biogebaseerde en/of op maat gemaakte chemicaliën zal het aantal van deze veeleisende scheidingen alleen maar doen toenemen. Deze uitdagingen zouden baat hebben bij efficiënte Affiniteitsscheidingen (AS). De meest traditionele AS-technologie is vloeistof-vloeistofextractie, waarbij het extraherende oplosmiddel fungeert als scheidingsmiddel. De meest selectieve AS is vloeistofchromatografie, aangedreven door de affiniteit tussen moleculen en een gefunctionaliseerde stationaire fase, het scheidingsmateriaal. Hoewel succesvol in verschillende situaties, hebben beide AS-processen belangrijke nadelen. EASiCHEM tracht deze beperkingen aan te pakken door efficiëntere en/of duurzamere AS-processen te ontwikkelen, met de nadruk op twee veelbelovende, energie-zuinige vloeistofscheidingstechnologieën: 1. Membraangebaseerde AS-processen: de selectiviteit van chromatografie naar membraanscheidingen brengen, met behulp van gefunctionaliseerde keramische membranen afgestemd op het voorliggende scheidingsprobleem; 2. Continue chromatografie: aanpak van het belangrijkste nadeel van selectieve chromatografie, waarbij gebruik wordt gemaakt van een membraancontactor-achtig ontwerp op microreactorschaal. Het werkprogramma is bedoeld om uitgebreid de mogelijkheden en beperkingen van de nieuwe AS-processen met behulp van gefunctionaliseerde keramische materialen te verkennen, te begrijpen en te benchmarken. Het experimentele werk is ontworpen om adsorptieve interacties te correleren met materiaaleigenschappen en prestaties, en om overeenkomsten tussen membraan- en chromatografieprocessen te onthullen. Uitgebreide en voorspellende modellen zullen worden ontwikkeld en zullen toelaten om verdere experimenten te sturen. Het potentieel van de nieuwe AS-processen zal worden onderzocht in een verscheidenheid aan industrieel relevante scheidingsproblemen aangebracht door een industriële adviesraad. Dit zal toelaten het werkingsgebied van de nieuwe AS-processen juist te definiëren en een goede techno-economische evaluatie uit te voeren. Het uiteindelijke doel is om (een eerste) effectieve beslissingsboom af te leiden die elk specifiek scheidingsprobleem met het beste AS-proces verbindt. Om de realisatie van deze uitdagende doelstellingen te verzekeren, is een evenwichtig consortium van 7 (academische) partners samengesteld met de juiste, complementaire expertise, versterkt door eerdere relevante ervaring en sterke onderlinge samenwerking." "IOF mandaat Wim Ectors" "Geert WETS" Verplaatsingsgedrag "Volgens het nieuwe IOF-beleid AUHL zoals goedgekeurd in 2014 werd het nieuwe type 'IOF-mandaatproject' ingevoerd. Binnen dit project wordt een vaste IOF-mandataris aangesteld die decentraal wordt ingebed bij een instituut of faculteit. Naast een aantal vaste doelstellingen (vast aanspreekpunt TTO inzake valorisatie, overzicht expertise groep, valorisatiemogelijkheden, uitbouwen van een netwerk, deelname aan het TTO lerend netwerk) die gelden voor elke mandataris, hebben deze mandatarissen ook een aantal specifieke doelstellingen die zijn afgestemd op het strategieplan van de betrokken groep. Dit IOF mandaat werd toegekend aan Wim Ectors van het onderzoeksinstituut IMOB." "Een diepgaande analyse van B Corp sociale bedrijven in Europa." "Ine Paeleman" "Accountancy en financiering" "Eén van de meest recente en opvallende pogingen om de geloofwaardigheid en bewustzijn van sociaal ondernemerschap te vergroten is de B Corporation-certificering. Gecertificeerde B Corp bedrijven zijn winstgevende bedrijven gecertificeerd door het B Lab zonder winstoogmerk die voldoen aan de strengste eisen op vlak van maatschappelijke verantwoordelijkheid. Tot op heden blijft de theoretische en empirische kennis schaars met betrekking tot hoe de financiering, performantie en overlevingskansen verschillen tussen B Corp en commerciële bedrijven. Deze beperkte kennis is een belangrijk probleem aangezien de financiering een cruciaal hulpmiddel is voor ondernemingen om zich te ontwikkelen en te groeien. Daarenboven is het voor bedrijven ook noodzakelijk om inzicht te hebben in de interne effecten van certificering op korte en lange termijn. Onderzoek met betrekking tot de certificering van een bedrijf in het algemeen had voornamelijk een externe focus. Daarnaast heeft voorgaand onderzoek zich bijna uitsluitend gericht op US B Corp bedrijven. Maar B Corp bedrijven zijn aanwezig overal ter wereld. Verder hebben we ook een beperkte kennis van hoe nationale systemen van corporate governance, welke cruciaal kunnen zijn in het verklaren van de toegang tot en beschikbaarheid van externe financiering, een unieke invloed kunnen hebben op de financiering en ontwikkeling van B Corp bedrijven. Dit proefschrift behandelt bovengenoemde kwesties en onderzoekt winstgevende sociale ondernemingen in de diepte." "Ontwikkeling, implementatie en piloot-test van een gegamificeerd e-learning platform voor de verbetering van (motor)fiets gerelateerde kennis & vaardigheden bij Vietnamese adolescenten" "Kris BRIJS" "Verkeersveiligheid, Ton Duc Thang University" "Verkeersongevallen en verkeersproblemen wegen steeds zwaar op de maatschappij. Verschillende studies geven aan dat het niet naleven van de verkeersregels en een gebrek aan inzicht van een situatie de hoofdoorzaken zijn van verkeersongevallen. Met name zijn een slechte waarneming van het gevaar en een onontwikkelde rijvaardigheid de belangrijkste oorzaken van ongevallen bij jonge, nieuwe bestuurders. Om de verkeersveiligheid bij adolescenten te verbeteren werden er in Vietnam een aantal oplossingen ingevoerd, zoals een verhoogde communicatie over verkeersveiligheid, het verspreiden van de verkeersregels via massamedia en zelfs het verhogen van de boete voor het overtreden van de verkeersregels. Echter, de meeste interventies waren niet zeer effectief omdat ze zich eerder richten op bewustmaking in plaats van op het aanleren van kennis en vaardigheden. Door gebruik te maken van het gamified e-learning platform in samenwerking met het IMOB richt het onderzoek zich op het bevorderen van (motor) fiets-gerelateerde kennis en vaardigheden bij Vietnamese adolescenten. Dit gamified educatief hulpmiddel is uiterst nuttig voor jongeren om hun kennis van de verkeersregels te verbeteren en verkeerssituatie te voorspellen zodat ze tijdig kunnen reageren. In de eerste plaats zal de behoefte aan een betere kennis en vaardigheden van de (motor) fiets bij Vietnamese adolescenten geïdentificeerd worden door de hoofdproblemen van risicovol motorrijgedrag te identificeren. Vervolgens zal een e-learning platform ontwikkeld worden dat specifiek aangepast wordt aan Ho Chi Minh City door lokale verkeersgegevens te verzamelen en verwerken. Ten slotte zullen er pilootproeven uitgevoerd worden van het elearning platform in Ho Chi Minh City. De resultaten van deze proeven zullen geanalyseerd en geëvalueerd worden om de impact van de applicatie op de verbetering van (motor) fiets-gerelateerde kennis en vaardigheden van de focusgroep te identificeren in vergelijking met de doelgroep." "Het effect van de Brexit op haatmisdrijven en migratie in het Verenigd Koninkrijk." "Sunčica Vujić" Economie "Dit project zal oorzakelijk bewijsmateriaal verschaffen met betrekking tot de veranderingen in haatmisdrijven en migratiepatronen in het Verenigd Koninkrijk (VK) ten gevolge van de keuze van het VK om uit de Europese Unie (EU) te treden. Met behulp van een selectie van robuuste econometrische technieken, zullen we deze veranderingen, voor het VK als geheel en zijn regio's, bestuderen en onderzoeken of de effecten tijdelijk of langdurig zijn. Een verdere analyse van andere invloedrijke factoren – zoals de media en activiteiten op sociale media, de arbeidsmarkt en sociaal-economische kenmerken van de locatie, etnische en nationale diversiteit van het gebied – zal de belangrijkste onderzoeksresultaten vervolledigen." "Optimalisatie van de nautische logistieke keten naar de haven van Antwerpen." "Kenneth Sörensen" "Antwerp Maritime Academy, Engineering Management" "Dit project wil de verschillende karakteristeken en behoefen van de scheepvaartrafek naar Antwerpen beter in kaart brengen. Data-analyse zal ons in staat stellen om de intensiteit van de trafek veel beter te voorspellen om zo beter zicht te hebben op de capaciteit die nodig is om de pieken en uitzonderlijke situates zo goed mogelijk op te vangen. Op deze manier willen we een beter en efciënter aanbod aan nautsche diensten creëren die beter is afgestemd op de vraag. Bovendien kunnen toekomstge investeringsbeslissingen dankzij verbeterd inzicht ook beter worden onderbouwd. De optmalisate van de efciënte en de capaciteit is sterk afankelijk van het serviceniveau dat men wil aanbieden aan de scheepvaart en zijn belangrijke strategische vragen voor het management van de ketenactoren. Zo wil men via data-analyse een meer diepgaande uitwerking van de trafekprognoses realiseren om zo tot een betere monitoring van de performante van de ketenwerking te komen door bijvoorbeeld de beschikbare sluiscapaciteit beter in te zeten en te ontlasten bij piekmomenten; de eventuele loodstekorten en de sleepbootcapaciteit in de haven van Antwerpen beter in kaart te brengen." "Flexibele busdiensten voor slimme steden." "Kenneth Sörensen" "Katholieke Universiteit Leuven, Engineering Management" "Frustratie is een veel voorkomende emotie bij reguliere busgebruikers, omdat het busvervoer traag, inefficiënt en inflexibel is. Typisch blijft een busdienst (d.w.z. een verzameling busroutes en dienstregelingen) gedurende de dag hetzelfde, zelfs wanneer de vraag naar busvervoer aanzienlijk varieert in de loop van de tijd. De belangrijkste reden voor dit gebrek aan flexibiliteit was dat tot voor kort de exploitanten van openbare bussen op geen enkel moment op de hoogte waren van de vraag naar transport en daarom gedwongen waren om vaste bustijden te gebruiken. Dit gebrek aan kennis zal echter waarschijnlijk veranderen met de komst van de 'slimme stad'. In de nabije toekomst zullen sensoren, mobiele apparaten en andere slimme stadstechnologie de openbaarvervoersexploitanten in staat stellen om flexibele busdiensten uit te rollen die beantwoorden aan de daadwerkelijke vraag naar vervoer, de huidige verkeersomstandigheden, enz. Ook de online communicatie tussen potentiële klanten passagiers en busoperators, in beide richtingen, zullen soepel werken. Dit vergroot het aantal kansen om te verbeteren en de route, haltes of dienstregeling van een buslijn aan te passen, ook tijdens operaties. Het doel van dit project is om de optimalisatiemodellen en algoritmen te ontwikkelen om deze kansen ten volle te benutten en om de toegevoegde waarde van flexibele services ten opzichte van conventionele diensten met vaste lijnen en vaste dienstregelingen te evalueren. Het doel is om een ​​flexibel en vraaggericht openbaar vervoerssysteem te verkrijgen dat efficiënter is vanuit het oogpunt van operatorkosten en duurzaam vanuit een maatschappelijk perspectief."